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          第一家中日合作經營企業 ——憶特發華日創建發展的艱辛歷程

          發布日期:2021/9/22 15:58:24   |   瀏覽次數:928   來源:葉恒秩

          特發華日汽車企業有限公司是由深圳經濟特區發展公司與日本中京自動車株式會社、ACU企業株式會社共同興辦,1983年5月注冊成立的第一家中日合作經營企業。1984年5月,我從廣州調入華日公司工作。當時的華日雖說小汽車出租已開始試業,但公司的辦公場地卻只有幾間簡陋的工棚,還是一個無廠房、無停車場、無倉庫的“三無”汽車企業。

          最難忘的就是那段籌建的日子。公司坐落在離深圳河不遠的雞枝下村旁邊,當時,那里只是一座荒涼的山包,下面是爛泥塘,長滿了蘆葦和紅蟲,籌建人員便在那里開始了華日的艱苦創業。沒有住房,大家租房打游擊,六七個人住一間房。沒有辦公地點,大伙就平整出一塊爛泥地,在上面搭起幾間簡易房;沒有水,我們自己打水井;蚊叮蟲咬、風吹雨打都堅持了下來……日方技術人員也沒有像其他外資企業的外方技術人員那樣去住賓館,而是同中國員工一起住。條件雖然艱苦,但是大家都有一股勁,要盡快把公司建起來。

          創業者經歷并頂住了惡劣的環境,同時也經受住了中日文化、理念的激烈碰撞。成立之初,公司工作進展并不順利,在許多具體問題上雙方都有各自不同的看法、做法。圍繞第一批出租車和設備的訂貨、公司建設布局、基建是承包還是招標,甚至出租車身用什么顏色,都會出現爭議。因文化、理念的激烈碰撞,當時有報道說全省已有約80家中外合作企業的外商抽走合作資金。不少關心日方投資者二村寬先生(日方總經理)的朋友勸他不要再繼續做了,免得越陷越深。但是二村寬先生沒有退縮,特發集團領導也沒有放棄,雙方本著要在深圳這塊土地上建造一個真正的有規模的合資汽車企業、播下中日友好的種子的宗旨,都下決心要把公司辦成功。認識到良好合作關系的重要性,合作雙方開始想辦法協調、溝通、禮讓,并進行了一系列的調整。特發集團受讓了另一家小汽車出租公司股權,健全了華日公司管理體系。大家團結一致,齊心合力共同克服困難。之后不到半年時間,公司的廠房、倉庫、停車場、員工宿舍,就以深圳速度全部建成。我們華日人都驕傲地把這段日子稱做“工棚時代”。

          其實,讓社會了解華日是從出租車營運開始的。1984年3月汽車出租部試業,共有53臺出租車,7臺中巴車。出租車是白色車身,間兩條紅帶,圓形頂燈打出“華日”標志,加上日本式管理和優質服務,讓“華日”真正進入到深圳人的視線,在當時深圳經濟特區內形成一道獨特的風景線。同時,華日人也實實在在地用自己的辛勤勞動、智慧和借鑒國外先進經驗的開放思想精心澆灌培育著“華日之花”。1985年3月10日公司正式開業,豎起了“華日翻新修理廠”的牌子。華日引進日本先進的經營管理理念、技術和二立柱、發動機分析儀、大梁校正機、烤漆房、全自動洗車機、汽車安全技術檢測線等設備,改變了傳統的經營管理理念和汽車修理方式。當時人們看到華日的維修工人身穿白色工作服站著修車,不像別的企業員工那樣鉆進車底修車,都覺得很新奇。那時,日本技師現場指導并參與管理,用規范的管理與對技術質量的嚴格要求,讓員工有直接的體會,使我們耳濡目染從而養成習慣。修理廠實行三級檢驗制度,即:組長檢驗—驗車員檢驗—質檢部檢驗,每一個環節都有具體的質量檢驗要求。二保、中修、大修車輛必須通過驗車線檢測合格方可出廠。為提高維修人員的技術水平,公司還定期選派優秀員工赴日本研修。研修生回廠后都發揮出良好的作用,成為修理廠的技術中堅和管理者。華日憑借過硬的維修技術、服務質量贏得了市場,以其良好的社會口碑在深圳汽車業界扎下了根基。

          1986年6月,華日汽車配件展銷部成立,1986年11月,豐田汽車特約維修廠開業。因為有豐田汽車特約維修和豐田純牌零件特約經銷,汽車修理和配件業務很快就拓展到全國大部分省市。黑龍江、新疆的車都運來華日翻新修理。尤其是安徽淮南,華日幾乎成了該地區的定點汽車維修廠。

          1989年1月汽車出租業務合作期滿,出租車業務歸為華通汽車公司所有。華日就專門發展汽車修理與零配件業務。1985年至1990年間,業務發展迅猛,利潤連年大幅增長,合作雙方看到了發展的前景,又投資興建了汽車修理大廈,在1990年3月公司成立5周年之際舉辦了修理大廈奠基典禮。公司專門邀請演藝界港臺明星鄺美云、國內明星王馥荔、關牧村等,在當時眾人矚目的深圳體育館舉辦了一場盛大的商業演出——“華日之光”演唱會。這是華日企業文化光輝的一幕。演唱會在當時引起轟動,可以說是開創了深圳企業商業演出的先河。

          1992年9月20日,舉行華日汽車修理大廈落成典禮。 日本前首相海部俊樹專程從日本前來深圳參加盛典。全國政協副主席王光英、廣東省委書記謝非、副省長劉維明、深圳市委書記李灝等領導,日本前官房長官坂本三十次、原參議院議員楠鄭俊、日本駐廣州總領事古森利貞、駐香港總領事折田正樹、日本豐田汽車公司董事副社長田中正治、豐田通商專務董事柳澤亨等,以及日本、香港、臺灣,各省市來賓近千人參加了大廈落成典禮。

          華日汽車修理大廈,是全國第一家現代化高層汽車修理大廈。引進安裝了當時日本最新型的閉路電視監控自動檢測設備,汽車維修和配件全面實行電腦網絡管理,這對汽車維修企業生產和管理是一個突破,為汽車維修行業樹立了新標桿。廣州、東莞的同行們先后來到華日考察,按華日大廈模式提出并規劃自己的發展方向。

          2002年,特發華日開展整車銷售業務,走上了穩步發展的新階段。公司從最初的小汽車出租業務開始,發展成為汽車維修、汽車零配件銷售、汽車檢測、汽車技術培訓、汽車維修職業技能鑒定、整車銷售等多種業務的綜合性汽車企業。

          華日作為第一家中日合作企業,受到了社會各界的關心、愛護。國務院總理李鵬、國務院副總理田紀云、日本前首相海部俊樹先生等都曾為華日公司題詞。海部俊樹先生還先后五次訪問華日,還有來自日本、香港、臺灣等企業的眾多人士訪問過華日!度嗣袢請蟆、中央電視臺、《深圳特區報》等新聞媒體曾分別以《合資企業的海外形象》、《“華日”的引力》、《豐田特約維修廠聲譽日隆》等為題,對華日進行過多方面報道。

          轉眼26年過去了,我已從華日退休。特發華日從最初的“簡陋工棚”到現在的“現代化修理大廈”的點點滴滴,華日人的奮斗經歷都深深地留在我的記憶里。在華日的日子里,我得到很大鍛煉,收獲了很多技能與經驗,豐富了自己的人生經歷。我以身為一名華日人而感到驕傲與自豪。日本前首相海部俊樹曾為華日題詞“華日事業日日發展、日中友好代代傳承”。我深信特發華日會越來越好,成為百年老店。

          ——《特發》月刊2009年11月號;作者:葉恒秩,為華日公司原副總經理

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